这车成功翻身,4月卖出13261辆车,一跃成为中型奢华SUV车王

尤记住新款奥迪Q5L上市之初,许多网友口诛笔伐“无诚意”、“撤销全时四驱”、“不如买旧款”,或许在众多人看来奥迪Q5L较旧款车型现已显着减配了。奥迪这代Q5L销量迟迟打不开局势,即便是经销商打出75折优惠的招牌,月销量仍没打破万辆,而当咱们…

尤记住新款奥迪Q5L上市之初,许多网友口诛笔伐“无诚意”、“撤销全时四驱”、“不如买旧款”,或许在众多人看来奥迪Q5L较旧款车型现已显着减配了。奥迪这代Q5L销量迟迟打不开局势,即便是经销商打出75折优惠的招牌,月销量仍没打破万辆,而当咱们都以为这台Q5L注定失利今后,上月Q5L的销量却再次妙手回春,到达了万辆,一举打败奔跑GLC成为中型奢华SUV的销量冠军。吐槽归吐槽,至少从销量来看奥迪Q5L并没有遭到太大的影响,在大环境遇冷的情况下乃至比从前销量更高。这车成功翻身,4月卖出13261辆车,一跃成为中型奢华SUV车王

奥迪Q5L在销量上的确回归到了比较不错的水平。一起,咱们也够发现,其实现在奢华品牌商场日子也并没有那么好过。究竟,车型越来越多,打价格战的时分,人们自然会优先挑选品牌实力强的,比如奥迪Q5L这种。

都说,群众最懂得国人,而同为德系品牌的奥迪相同深得群众的精华。不得不供认,新 A4L、A6L 关于国人需求的拿捏「稳、准、狠」,品牌附加值、越级尊享感触、全身科技加持等等,看得见也摸得着。假如不是车牌上奥迪 Q5L 的名牌,从正面望去这便是一辆「Q7」。全新 Q5L 一改往日的软润,雷厉风行地走起了型男道路。和它的大哥Q7相同,选用更多延伸的平直线条和棱角让 Q5L 看上去愈加契合时下的潮流。与群众相同,奥迪身上的越级感亦不差劲。 D

尽管国内的Q5与海外版比较有减配之嫌,可奥迪减配的功夫却做得刚刚好,就像群众相同,厌弃归厌弃,但在同等级里仍旧能打。就拿被咱们吐槽最多的减配全时四驱来说,全时四驱关于越野爱好者意味着什么,想必咱们都知道。尤其是当身陷囹圄时,全时四驱车的脱困才能更为杰出。不过有多少人愿意为1%的需求支付10%乃至更多的油耗吗?信任关于大部分奥迪Q5车主来说,日常90%用车场景多为城市代步,全时四驱比较当令四驱显着油耗更多。尤其是关于路况较好的城市路面,全时四驱和当令四驱并没有显着的差异,即使是下雨或冬季结冰路面,奥迪Q5L的当令四驱也都能称心如意,最大的差异或许便是进行中轻度越野。

毫不客气的说,关于上一代奥迪Q5个人以为它底子就算不上是一台中型SUV,无论是车身尺度仍是空间体现都与干流紧凑型SUV没有实质的差异。而新款奥迪Q5L车身尺度尽管仍是未到达丰田汉兰达、福特锐界等中型SUV的规范,不过从车身尺度以及实在乘坐体会来看较旧款车型有显着的晋级。后排腿部空间和全体横向空间体现有显着晋级。当然,奥迪Q5L车身尺度晋级也是大势所趋。关于国人不太重视的全时四驱体系进行减配,但对国人最介意的空间进行晋级,Q5L这招用得适可而止。其实奥迪加长这招从世纪之交的奥迪100就用上了,在现在,奥迪现已把这招在国内用的炉火纯青。

当然,价格也是Q5L在与X3、GLC的竞赛中胜出的一个要害。比较从前动辄40万落地的价格,奥迪Q5L现在最低能够35万元左右落地,这足以招引许多徜徉在要不要给丰田汉兰达加价、要不要挑选布衣品牌大7座的潜在顾客。更高的性价比注定让奥迪Q5L愈加热销。

只能说奥迪实在是太精明晰,精明到在定位上做得适可而止。详细到Q5L身上,国人喜爱的装备它一个不少,国人不喜爱的装备它根本没有。已然咱们看完Q5L的装备单都能欣然接受,那它销量不高,谁高?

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